減速比：輸入速度與輸出速度的比率是輸入轉(zhuǎn)數(shù)除以輸出轉(zhuǎn)數(shù)，用字母i表示。級數(shù)：減速器具有幾組齒輪，通常稱為多級變速器。以四個主要系列的R系列減速器為例，RX系列是一級變速箱，只有一組齒輪。低于18的R系列速比是兩級變速箱，即兩組齒輪。在18以上時，使用三級變速箱，即三組齒輪，但18速比不是對的。我只是說一...

接觸過減速機的朋友們都知道，減速機的使用壽命是由外部載荷大小和內(nèi)部磨耗速率決議的。其表里負(fù)荷過大易致使齒折斷、軸折斷和運動部件的磨損，而運動部件的磨耗又會致使光滑油膜構(gòu)成艱難，因而，在減速機已經(jīng)合瑙先型、并運用硬齒面齒輪的狀況下，提升其使用壽命的辦法如下：     &nbs...

減速機漏油的修治辦法管理減速機設(shè)備漏油的常用辦法有調(diào)整法、緊固法、疏通法、封涂法、堵漏法、修補法、換件法、改造法等。（1）調(diào)整法：經(jīng)過調(diào)整液壓光滑體系的油壓，削減體系壓力，調(diào)整滑動軸承，減小軸承孔與軸頸之間的空隙，以削減設(shè)備遍地由于溢流過大而導(dǎo)致的滲漏。調(diào)整刮油設(shè)備，例如毛氈的松、緊、高、低，用以戰(zhàn)勝因...

變頻器是用改變頻率來達到改變輸出轉(zhuǎn)速的需求，而減速機和增速機是使用齒輪的齒數(shù)來改變輸出轉(zhuǎn)速，下面我來說下具體的差異在哪。減速機與變頻器的差異：減速機是經(jīng)過機械傳動裝置來下降電機（馬達）轉(zhuǎn)速，而變頻器是經(jīng)過改動交流電頻率以到達電機（馬達）速度調(diào)理的意圖。經(jīng)過變頻器下降電機轉(zhuǎn)速時，能夠到達節(jié)能的意圖。國內(nèi)對...

四大系列減速機現(xiàn)在應(yīng)該在全國減速機領(lǐng)域是屬于使用量最大和使用最廣泛的一款組合型減速機了，所謂四大系列是由四款減速機組成，分別為R系列斜齒輪硬齒面減速機、S系列斜齒-蝸輪蝸桿減速機、K系列斜齒-螺旋錐齒輪減速機以及F系列平行軸斜齒輪減速機。產(chǎn)品采用了系列化、模塊化的設(shè)計思想，使產(chǎn)品具有了廣泛的適應(yīng)性，單件...

最近遇到很多客戶說自己不會計算減速機的輸出扭矩，其實算扭矩很簡單，下面我來說下。 減速機扭矩=9550×電機功率/電機轉(zhuǎn)數(shù)×減速機速比×使用效率 扭矩的符號是N.m；      9550是一個定數(shù)，電機功率就是和減速機配套的電機是幾千瓦（KW）的，除以電機的轉(zhuǎn)數(shù)，...