減速機廠家表示，這種情況就像家里面的照明燈一樣的，在啟動的時候電流都很多大的，但是正常使用的時候電流會比剛剛啟動的時候要大，電機也是如此。那為這其中的原理是什么呢？這里我們有必要從電機電機啟動原理和電機旋轉(zhuǎn)原理的角度來理解：當感應(yīng)電動機處在停止狀態(tài)時，從電磁的角度看，就象變壓器，接到電源去的定子繞組相當于變壓器的一次線圈，成閉路的轉(zhuǎn)子繞組相當于變壓器被短路的二次線圈；定子繞組和轉(zhuǎn)子繞組間無電的的聯(lián)系，只有磁的聯(lián)系，磁通經(jīng)定子、氣隙、轉(zhuǎn)子鐵芯成閉路。當合閘瞬間，轉(zhuǎn)子因慣性還未轉(zhuǎn)起來，旋轉(zhuǎn)磁場以較大的切割速度——同步轉(zhuǎn)速切割轉(zhuǎn)子繞組，使轉(zhuǎn)子繞組感應(yīng)起可能達到的較高的電勢，因而，在轉(zhuǎn)子導(dǎo)體中流過很大的電流，這個電流產(chǎn)生抵消定子磁場的磁能，就象變壓器二次磁通要抵消一次磁通的作用一樣。

另一種情況是生產(chǎn)廠家在使用原材料的時候的質(zhì)量問題。有的廠家在選擇減速機材料的時候為了節(jié)省成本降低價格而采用比較差的原來。在這種情況下即便用戶是正常運行也容易出現(xiàn)打齒的情況。通常情況下采用的箱體原料是HT250高強度鑄鐵，齒輪的材質(zhì)則是選擇了優(yōu)質(zhì)的20CrMo優(yōu)質(zhì)合金鋼并且經(jīng)過多次的滲碳處理，而減速機的軸上的平鍵的表面硬度則是達到了HRC50。所以在選擇減速機的時候需要對減速機的才制作相關(guān)的了解，不要只在乎價格的高低。

像這個用戶這樣的情況可能出現(xiàn)的有兩種，一種是用戶自己的問題。在減速機電機的使用過程中較過機械本身的負載運行，此時就會出現(xiàn)像過載運行而機子受不了的情況，所以在售賣減速機的時候我們也提醒客戶不要較負荷運行，這會導(dǎo)致減速機電機在整個運行的過程中對應(yīng)的齒輪或者是蝸輪受不了，所以就出現(xiàn)了這樣的情況——打齒或者是磨損加大的情況。