佛山市鑫一勁減速機有限公司創建于一九八七年，是國內知名的專業研發、生產減、變速機械的企業，率先通過了ISO900質量認證體系，公司擁有國內外先進的瑞士萊斯豪爾AZA，NZA，ZB磨齒機，德國尼爾斯滾機、YD7163錐面砂輪磨齒機、215磨齒機、THA6350臥式加工中心，TP6111B、TX619臥式數顯鏜床等近200多臺/套先進的加工設備及Z450齒輪綜合誤差測量儀、JXB-B電腦型工具顯微鏡等多臺檢測設備。

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有些人說，齒輪少于17個齒數齒輪就不能轉了。其實這并不正確的，拋開工作效率而言，任何齒數的齒輪都是可以工作的。在生活中我們也會用到低于17個齒數的齒輪，13個齒數的齒輪也是可以轉的。準確的說對于標準的漸開線直齒輪，如果齒數低于某一特定值會影響它的齒輪強度，會影響我們的正常使用。因為如果齒數低于17，在制作過程中容易發生根切現象，也就是齒輪的根部會被削去一部分，一旦發生根切齒根的厚度會變薄，齒輪抗彎曲能力下降，運行的平穩性變差。如果需要低于17齒數的齒輪，一般需要改變加工工藝或者增加齒輪厚度來解決齒輪的強度問題。

什么是變頻器？圖解變頻器的結構原理此外，還有一種并聯的交直交逆變器拓撲結構。這種結構的主要思想是通過一個交直交電流型和一個交直交電壓型變頻器并聯，電流型逆變器作為主逆變器負責功率傳輸，電壓型逆變器作為輔逆變器負責補償電流型逆變器諧波。這種結構主逆變器有較低的開關頻率，輔逆變器有較低的開關電流。同上面提到的交直交電壓型逆變器相比較，該拓撲結構具有低開關損耗，整個系統的效率比較高。其缺點也是顯而易見的，大量電力電子器件的使用導致成本的上升以及更加復雜的控制算法，另外該種結構電壓利用率比較低。

公司主要產品有：（R、K、F、S）系列硬齒面—斜齒輪減速機、SWL絲桿升降機、MB系列無級變速機、RV系列鋁合金蝸輪蝸桿減速機，WP蝸輪蝸桿減速機、（X、WB）系列擺線針輪減速機幾大類（包括：減速機，變速機，變頻電機，調速電機，起重電機，硬齒面齒輪&斜齒輪減速機，RV方型箱減速機，鋁合金減速電機，微型擺線，硬齒面螺旋傘齒輪減速機，T系列螺旋傘齒輪轉向箱，HB工業齒輪箱）等。

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眾所周知，佛山蝸輪蝸桿減速機具有自鎖性。當蝸桿的導程角小于嚙合輪齒間的當量摩擦角時，機構具有自鎖性，可實現反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在其重機械中使用的自鎖蝸桿機構，其反向自鎖性可起安全保護作用。但是，在佛山蝸輪蝸桿減速機的使用過程，難免需要進行潤滑油的使用及更換。那么你知道佛山蝸輪蝸桿減速機潤滑油的使用及更換是怎樣的嗎?

三、潤滑油質量檢查潤滑油就像機體的血液和關節一樣，保障著機體各傳動部件的正常運轉，其工作中也不可避免的會受到損耗和污染，所以對潤滑油的檢查應更為仔細，其檢查要點要點有下面這些：1）減速機第一次使用后，經過7~14天的磨合期后，應及時更換潤滑油，之后的換油周期應維持在4000小時左右，換油時應保證使用相同品牌型號的潤滑油，不應把不同型號的油品混用。

減速機是一種通過齒輪之間的傳動比來實現速度的轉化的一套裝置，而僅在減速機里面我們熟知的齒輪類型也都有數十種了，所以它們在不同型號之間往往會存在比較大的差異。在減速機當中齒輪的使用除了作為減速機構之外同時也是里面需要承受很大轉矩的零部件。因此齒輪減速機的價格往往都是要由所構成的用來傳動力矩的齒輪形式來決定。